- Давай вдвоем! Давай с двух сторон!

Маленький, да... тяжеленький. Автомобиль не поднять даже втроем. «Запорожец» только выглядит безобидным. На деле машина весит более шестисот килограммов. В народе «Запорожцев» называли «горбатыми». За характерную форму кузова. Несмотря на нелестное название, малыши полюбились советским гражданам.

«Это народный автомобиль. Его в очень больших количествах производили, его любили все! За его мобильность, небольшие рамеры, компактность. Туда с завода, по меркам, туда должно помещаться было 4 человека. Но в народе туда вмещали 6-7 человек», – делится Егор Белобородов.

- В свое время «Запорожец» был крайне популярен. Преимуществом «горбатого» стала цена. Всего 18 тысяч рублей. Для сравнения: «Волга» в то время стоила 50 более тысяч. А до появления «Жигулей» оставалось еще 10 лет. 

Неподалеку и дорогая «Волга», и бюджетные «Жигули». Вся раритетная компания приехала на выставку проекта «Путь к единству» своим ходом. Каждый отреставрирован также, как и «горбатый». Однако именно легендарный «Запорожец» главный герой выставки. И тому есть причина.

«Сейчас Запорожье вернулось в состав Российской Федерации, а нас связывает огромная история, в том числе автомобильная. Наверное, даже с Запорожьем в первую очередь автомобильная. Потому что Ярославль выпускал самые большие двигатели отечественные, а Запорожье, Мелитополь, самые маленькие двигатели в отечественной истории. Поэтому у нас очень много общего в технической истории, и плюс, конечно, к тому, что Ярославская область очень много комплектующих поставляла для производства автомобилей «Запорожец», – говорит руководитель проекта «Путь к единству»,  заместитель председателя комиссии экономического развития общественной палаты Ярославской области Андрей Лагузов.

Все изюминки советского автопрома были приведены в парадное состояние благодаря федеральному проекту «Путь к единству». Который реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. 

«Этот проект, «Путь к единству», он предполагает единение России. Двух городов: Ярославля и Мелитополя. И вот автомобили, которые здесь, это тоже автомобили, собранные из компонентов разных производителей двух регионов», – рассказывает советник губернатора Ярославской области Сергей Березкин.  

В конце сентября все отреставрированные машины отправятся в Запорожье. Чтобы впоследствии стать экспонатами центра истории техники Запорожской области.