Пока открыт Октябрьский мост, работы на Юбилейном стараются ускорить. Сейчас по обеим сторонам волжской переправы ремонтируются так называемые деформационные швы. Всего их четыре. Корреспондент: «При ремонте моста используются новые технологии. Вот к примеру, битумная мастика. При воздействии на неё она возвращается в исходное состояние. Так что эксплуатацию обещают долгую». В России эти технологии используются уже 4-й год. Столичные специалисты из подрядной организации говорят, что нареканий не было ни разу. Рустам Чернов, мастер организации-исполнителя: «Это английская технология, основанная на их мастике, би-джи называется. Резиново-битумная. По отношению к другим битумам она не замерзает, не тает, всегда остается как резина». Александр Наненков, генеральный директор ООО «Автодор»: «Мы первый раз ее используем. Мы для этого привлекли подрядчика, который работает с этой технологией по всей России. От Сочи до, я не знаю, Архангельска. Они занимаются не первый год. Сейчас наших людей обучают этой технологии, и мы собираемся применять ее в ЯО». Ориентировочно ремонт на Юбилейном закончат в течение 12 дней, но здесь уже коррективы вносит погода. В дождь работа не ведется. Областные власти за процессом внимательно следят - без проверки качества объект у подрядчика принят не будет. Корреспондент: «Когда закончится ремонт, на мосту будет повышен скоростной режим. Двигаться можно будет со скоростью до 90 км/ч».