Днем Московский проспект особо не загружен. Трудности возникают в час-пик. По утрам, как правило, Московский проспект «стоит» в сторону центра, и вечером в обратную сторону, когда люди возвращаются домой. Есть видео, которое мы снимали накануне около 7 часов вечера. Движение в сторону Нефтестроя замедляется, уже начиная от моста через Которосль. Поток машин двигается, что называется, еле-еле. И вроде только тронулись, как опять вынуждены встать на светофоре. Именно в них, а точнее в их несовершенстве, и видят основную причину скопления транспортных средств на отремонтированных и оснащенных надземными переходами дорогах сотрудники Госавтоинспекции. Андрей Сироткин, начальник УГИБДД УМВД России по Ярославской области: «Должны быть установлены датчики на каждом светофорном объекте, которые считывают интенсивность. И в зависимости от интенсивности движения транспорта подбирают соответствующий режим светофора. Пока что, эта ситуация до конца не доведена. Мы неоднократно вносили предложения в мэрию города. Обещания были. Думаю, эта работа дойдет до логического завершения». Андрей Сироткин не отрицает, что в последние дни Московский проспект, и в правду, чрезмерно загружен. И опять же, говорит, виной тому светофоры. А точнее, эксплуатирующая организация, которая неподходящий режим для их работы выбрала. В идеале же система управления дорожным движением должна быть полностью автоматизированной. Но и о том, что любая улица предел пропускной имеет, забывать нельзя. Андрей Сироткин, начальник УГИБДД УМВД России по Ярославской области: «Какие светофорные устройства не обустраивай, какие режимы не подбирай, есть предел. Одна полоса в час может пропустить 700 автомобилей. Если сосчитать, то получится, что 3 полосы в одну сторону пропускают 2100. Столько автомобилей в одну сторону в час могут проехать. Больше не проедет». Мы проехали по проспекту днем. Скорость 60 километров в час, на светофорах стоим, как положено, не больше минуты - в общем, проблем никаких. А автолюбители со стажем говорят, что помимо двух основных причин пробок: это, естественно, часы-пик и аварии - существует и ещё одна. Сергей Шлёнский, заместитель председателя «Ярославского союза автомобилистов»: «Была очень хорошая идея от Толбухинского моста и Московского проспекта сделать развязку, которая бы действительно разгрузила Московский проспект. Но, видно недофинансирование убило эту замечательную идею. Поэтому, развязки нет, пробки есть». Похоже, остается ждать, когда город деньги на датчики для светофоров изыщет или другое решение проблемы найдет. А пока придется долго и упорно простаивать в пробках или вообще из дома не выходить в часы-пик.