Жители поселка Ивняки: «Вот у нас кузнеца Власова сбили. Потом бабушку - мы ее не знаем. За колбасой ходила. Соседку Дарью прямо тут сбили». Жители поселка Ивняки вспоминают знакомых, ставших жертвами ДТП. На этом участке Юго-западной дороги расположены агрофирма «Пахма» и завод «Русские колбасы». Ежедневно около 700 работников этих предприятий рискуют жизнью, пытаясь добраться до работы. Возможно, светофор напомнил бы водителям о культуре на дорогах, потому что знак «Пешеходный переход» и затертую под колесами зебру они игнорируют. Татьяна Джалилова, председатель профкома ЗАО агрофирмы «Пахма»: «И в прокуратуру писали, и в правительство. И на прием к депутатам ходили - постоянные отговорки. По интенсивности движения здесь должен быть светофор». Аналогичная проблема на другом участке дороги - в поселке Суринский. Юго-Западная окружная в сводки ГИБДД попадает постоянно. Максим Огневой, зам. начальника отделения дорожной инспекции УГИБДД УВД по Ярославской области: «В прошлом году на той дороге произошло 200 ДТП. Из них 59 с пострадавшими. Пятеро погибли. В этом году зафиксировано уже 12 ДТП. Из них 6 с участием пешеходов». Найти хозяина дороги не так просто. Доходило до того, что администрации Ивняковского сельского поселения предлагали самостоятельно решить проблему со светофорами. Установка одного, по данным ГИБДД, обошлась бы в полтора миллиона рублей. А годовой бюджет поселения составляет 12 миллионов. В районной администрации уверяют, что трасса принадлежит области. В областном ГИБДД считают, что городу. В итоге правительство Ярославской области пообещало главе поселения Валентину Ишкову найти в этом году 98 миллионов на проект и 240 на реконструкцию дороги. Но финансовый кризис может свести эти цифры к нулю. Валентин Ишков, глава Ивняковского сельского поселения: «Насколько я знаю, готовится проект реконструкции данной дороги. Она будет без единого пересечения. Может, будут подземные или надземные переходы. Но когда это будет, через 5-10 лет? За это время мы можем потерять не один десяток человеческих жизней». В ГИБДД так же считают, что на такой магистрали в идеале должны быть не светофоры, а подземные или надземные переходы. Причем, на это может рассчитывать и поселок Суринский, при условии, что вблизи населенного пункта появится транспортная развязка. Соответственно, должно предполагаться и освещение, которое к тому же, как уверяют автоинспекторы, уже сегодня должно быть в районе остановок. Но пока для жителей населенных пунктов - это только слова. Реконструкция Юго-западной дороги входит в программу подготовки к празднованию Тысячелетия Ярославля. В результате кризиса денег на празднование этого события будет затрачено меньше. Во сколько обойдется реконструкция Юго-западной дороги пока в департаменте дорожного хозяйства нам не смогли ответить.