Делать областные дороги качественнее и прочнее будет ресайклер. Спецмашина по сути перемешивает старый асфальт с грунтом и укрепляет его вяжущим составом. На региональных трассах ее активно начали использовать в этом году. Новые технологии в ремонте будут применять на девяти областных объектах. А это 98 километров дорог

«Давление на дорогу, нагрузка резко возросла. Ресайклер — это стабилизация грунта-основания, укрепление его. То есть мы берем существующий грунт без замены его, добавляем в него вяжущие материалы и тем самым получаем более жесткое, упругое основание на которое ложится два слоя асфальта и дорога несет совсем другие нагрузки», -- говорит руководитель мосторемонтностроительного участка компании-подрядчика Денис Захаров.

«Самим асфальтом не выведешь плавно какие-то неровности на проезжей части. Укладчик фактически будет повторять все эти неровности. А здесь идет помимо стабилизации верхнего слоя основания формирование профиля дороги. Что в принципе потом, когда уже укладывается асфальтобетон, дорога получается уже ровной», - сказал первый заместитель генерального директора компании-подрядчика Олег Соловьев. 

И не разрушается дольше, чем при обычном ремонте, добавляет подрядчик. Не все жители региона знают, какие методы и технологии при этом используются. Поэтому на ремонт дороги Данилов — Пошехонье в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» пригласили и общественников.

«Конечно, мы уже давно хотели, чтобы она появилась. Потому, что прекрасно понимаем, что у нас на очень многих региональных дорогах в основании глина и тонкий слой асфальта, - отмечает координатор проекта «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев. - Эта установка в любом случае сделает асфальт прочнее, дороги сделает лучше. Но я думаю, что по результатам мы будем смотреть через год-два, потому что все равно где-то будет появляться волна, где-то будут появляться недостатки. Посмотрим, как это будет устраняться и за состоянием дороги в целом». 

«На каждом объекте БКД мы его применяем. При обычном ремонте, без применения мы просто фрезеруем старое покрытие и сверху укладываем новый слой асфальт-бетона. А здесь проходит фрезерование старой дорожной одежды и методом холодной регенерации с применением ресайклера дорожное полотно поднимается, перерабатывается, туда добавляется эмульсия и добавляется цемент», - сказал директор департамента дорожного хозяйства Ярославской области Роман Душко.