О развитии региона говорим с первым заместителем председателя правительства Ярославской области Максимом Авдеевым.    

Ксения Анисимова:
- Максим Александрович, здравствуйте.

Максим Авдеев:
- Здравствуйте.

Ксения Анисимова:
- Как развивается в целом туризм в этом году? И насколько востребована Ярославская область сейчас у туристов?

Максим Авдеев:
- Мы стабильно растем по туристическому потоку в регион. За шесть месяцев этого года по сравнению с предыдущим - более чем на 7% выросло количество наночующих туристов. Растет, конечно, и в целом количество туристов. Но для нас почему важен ночующий турист? Он дольше пребывает на территории региона, соответственно, больше средств оставляет. То есть это более существенный вклад в экономику региона. И эта динамика стабильная, она у нас из года в год, и мы ожидаем, что по итогам этого года динамика еще прибавит. У нас впереди еще август, начало сентября.

Это традиционно ударные периоды посещения региона. Вместе с тем мы акцент сейчас делаем и на предстоящее межсезонье, на то, чтобы его можно было загрузить, чтобы турист поехал к нам в большем количестве, чем обычно он едет в межсезонье. Это, в общем, наверное, вопрос всех туристических локаций, которые связаны с колебаниями в погоде. Но мы уверены, что у нас как раз есть здесь такой мощный потенциал. У нас есть, что делать, есть, куда сходить, и есть, что посмотреть, - независимо от погоды.

Ксения Анисимова:
- Началось строительство причалов, о котором было заявлено ранее. Как продвигается работа? Мы знаем, мы видели, что красивый у Толги появился причал. Где еще планируют их обустроить?

Максим Авдеев:
- Мы считаем, что все, что связано с развитием водной инфраструктуры, сегодня может дать региону существенный прирост. В том числе как по туристическому потоку, так и по игровому потоку. Те причалы, о которых мы говорим, - это преимущественно обеспечение туристического потока. В Толге стоит уже причал, в Тутаеве начался монтаж причалов для паромной переправы. Для того, чтобы это было современно, удобно. В ближайшее время будут завершены конкурсы и начнется строительство причалов еще в нескольких точках на территории региона. Это и Углич, это и Брейтво, и Пошехонье. В Тутаеве будет строиться отдельный причал под круизные суда на левом берегу - в районе Красного Профинтерна. Мы провели предварительное обсуждение с руководством ведущих круизных компаний страны, через которые, в общем-то, проходит основной туристический поток. Все из них готовы увеличивать количество судов, заходов в ключевые туристические точки региона. Все говорят: «Да, сегодня есть спрос на Ярославскую область. Дайте нам возможность больше точек прикоснуться».

Собственно говоря, появление таких причалов и будет способствовать тому, что количество судов, заходов будет увеличиваться, а значит, будет увеличиваться количество туристов. Значит, должны будут оживать, в том числе и те территории, которые в меньшем объеме ранее пропускали через себя туризм. Например, я говорю о Брейтове или о Пошехонье. Конечно, каждый приезжающий. Вот вам пример: Мышкин, который в существенной части поднялся именно на круизном туризме. Вот такие туристические или круизные точки притяжения мы планируем создавать в регионе в ближайшие несколько лет.

Ксения Анисимова:
- Еще одна интересная тема в сфере туризма - это сравнительно новый такой проект для региона «Школьный туризм», когда школьники могут бесплатно путешествовать, совершать двухдневные путешествия. Это очень интересно и привлекательно и для родителей, и для учеников, и для учителей, потому что там не только можно посмотреть, но они еще и учатся параллельно, скажем так, чему-то, узнают историю. Расскажите поподробнее, что это за проект, как он появился? Сколько детей уже успело отдохнуть, потому что сейчас вроде бы уже новый этап стартовал?

Максим Авдеев:
- Да, это так. Хороший, правильный, красивый проект, вмещающий в себя одновременно и туристические, и образовательные функции. Это специальный социальный проект, реализуемый в рамках национального проекта «Туризм и индустрии гостеприимства» и предполагает следующее: за деньги, выделяемые федеральным и региональным бюджетами дети из школ региона, из самых разных школ, из всех районов -  могут в течение двух дней путешествовать бесплатно по региону. Они обеспечиваются, естественно, сопровождающими от педагогов, сопровождающим профессиональным гидом, который за эти дни и погружает их в историю собственного региона. И если по итогу прошлого года порядка 3-х тысяч детей Ярославской области смогли совершить такие поездки, то по итогам этого года мы предполагаем, что это будет порядка уже 8-ми тысяч детей. Спрос на это достаточно большой. Заявки формируются от тех школ, которые готовы организовать соответствующие группы, и подаются эти заявки в департамент. То есть все желающие на сайте департамента могут получить доступ к возможности сделать такую заявку.

Если кто-то еще заинтересовался, то могут, что называется, в своей школе организовать сообщество, подать заявку. И вполне возможно, что дети смогут поехать. Мы рассчитываем на то, что с каждым годом количество таких поездок будет только нарастать. Ну и, конечно, это в основном пик таких поездок приходятся не на летний сезон. Его пик приходится на осень, потому что это просто будет чуть дешевле. Не такая высокая загрузка всех объектов. Но с точки зрения детей мы видим очень хороший отклик. Они с большим удовольствием впитывают все прекрасное своего региона, до чего не всегда им удавалось добраться в предыдущий период. А в данном случае мы говорим, конечно, о детях преимущественно. Это дети пятых девятых классов, которые могут поехать в подобного рода экскурсионные поездки. 

Ксения Анисимова:
- Надо отметить, что эта поездка, в принципе, вообще бесплатна. То есть входит и проезд, и проживание, и питание...

И питание, и сопровождение гида, и все это обеспечивается за счет денег федерального проекта не копейки родители, дети, школа - в этот проект не вкладывают.

Ксения Анисимова:
- Давайте поговорим еще об одной важной теме. Для нашего региона это модернизация системы общественного транспорта. Был у нас такой переходный период, в который немножко всех будоражило. Но в принципе, как вы оцениваете сейчас результаты этой работы? И какие еще проблемы видите на данный момент.

Переход на работу нового общественного транспорта, как вы помните, начался с 1 апреля, был поэтапный, то есть приблизительно каждый месяц прибывало порядка 200 автобусов. На сегодняшний момент на линиях Ярославля, Ярославского района работает порядка 550 новых современных комфортабельных автобусов, которые более 7 миллионов пассажиров уже в июне перевезли. На сегодняшний момент, о чем можно говорить? О том, что в целом переход состоялся на новую модель. В целом мы видим отклики о росте удовлетворенности относительно состояния подвижного состава, относительно удобства его использования, относительно возможности оплаты проезда карточками. На сегодняшний момент, например, по нашим данным, порядка почти 90% пассажиров оплачивают проезд карточками. Что удобнее, что не отвлекает водителя. Есть ли проблемы? Есть. На сегодняшний момент, конечно, ключевая проблема - это нехватка водителей. Водители сегодня - это проблема не только Ярославской области. Сегодня за водителей идет конкуренция по всем регионам. Существенно обновляет свой транспорт ряд других крупных агломераций. И, конечно, вот эта миграция водителей, она значительна. Поэтому, конечно, есть вопросы, связанные с количеством выпуска подвижного состава на линии. Здесь мы тоже планово работаем.

Если какое-то время назад этот выпуск составлял по ряду перевозчиков порядка 80%, то сегодня эти же перевозчики выпускают на линию уже более 90%. Это меньше, чем плановый показатель 100%. Конечно, мы не говорим, что это нас полностью устраивает. Мы просто говорим о том, что динамика становится лучше. Надеюсь, это видят и жители города, которые видят, что и частотность движения на маршрутах стала более высокой. Конечно, в часы пик это частотность. Мы начинаем увеличивать, появляются водители, есть возможность поставить большее количество автобусов в часы пик, чтобы они вывозили пассажиров. Отслеживаем, конечно, очень внимательно все нарекания, которые связаны с работой общественного транспорта. Это помимо уже вопроса, связанного с тем, что интервалы, которые завязаны в принципе на количестве водителей автобусов, вышедших на линию, конечно, это вопросы, связанные с работой системы кондиционирования. Слава богу, здесь мы видим, несмотря на то, что достаточно жарко, спад количества жалоб. Есть жалобы, конечно, на водителей, на поведение, на характер вождения.

В этой части мы также работаем и с водителями, и с перевозчиками - повышаем требовательность к качеству перевозки. Проходит информация и о ситуации, связанной с ростом ДТП с участием автобусов. В целом, ДТП, конечно, имеют место быть. Но в данном случае я могу говорить о том, что по отношению к предыдущему периоду мы видим падение порядка на 13 процентов ДТП участие общественного транспорта. У жителей есть полное право предъявлять самые высокие требования к тому, как должен работать транспорт. Поэтому здесь нельзя сказать, что какие-то из нареканий не объективны, но иногда они несколько подогреты. В силу повышенного общественного внимания иногда из какого-то события делается чуть-чуть больше публичной активности, чем, наверное, того бы стоило. Но, тем не менее, мы стараемся, чтобы поводов для такой реакции становилось все меньше, чтобы они отошли в прошлое.

Для нас, конечно же, сейчас ключевой вопрос - это подготовка к началу осеннего сезона, когда закончится сезон отпусков, когда дети пойдут в школу? Понятно, что нагрузка на общественный транспорт в этот момент резко возрастет. Конечно, это следующая такая точка испытаний для организаций общественного транспорта, конечно, нужно быть к этому моенту максимально готовыми, чтобы полностью обеспечить перевозку жителей, вернувшихся из отпусков и приступивших к работе и учебе.