В Ярославле растет количество машин

Ярославль перегружен транспортом. Количество машин растет. Сегодня в области зарегистрировано 316 тысяч транспортных средств. Эта цифра превышает показатель прошлого - 2005 года на три с половиной процента. Кроме всего прочего наша область является транзитной для северных регионов. Ежедневно через Ярославль проходит несколько тысяч машин из соседних областей. Ярославцы уже почувствовали это на себе. За последний год в ярославскую атмосферу из автомобильных труб ушло почти 56 тысяч тонн ядовитых веществ. Владимир Овчинников, председатель комитета природопользования и охраны окружающей среды: Если выбросы в атмосферу в 2005 году составляли 30 процентов, сегодня уже 50. Проблема стоит очень остро. Центры гидрометеорологии фиксируют на постах превышение закиси азота, это характерно только для автомобилей. Мы все это фиксируем. Другая сторона активного роста автопарка - проблемы с движением. В последние 3 года пробки прочно вошли в жизнь ярославцев. С ростом числа машин растет и число аварий. Правда есть и положительная динамика. Андрей Сироткин, заместитель начальника ГИБДД ЯО: Есть небольшое увеличение количества ДТП и числа раненых, и нельзя не заметить, снижение числа погибших. Снижение смертности напрямую зависит от транспорта, который сегодня выбирают автолюбители. Все большей популярностью у народа пользуются иномарки. Отечественному автопрому люди доверять перестали. Николай Макричев, автолюбитель: Безопасность, расход топлива. Прежде моя машины была Лада, это разный класс машин, не сравнить... Далеко небезопасные русские авто выбирают люди со средним достатком. Николай Пономарев, автолюбитель: До иномарки я еще не дорос. А на эту машину запчасти дешевые, ремонт. А безопасность мне без разницы. Количество машин день ото дня растет, а дороги все не ширятся. Да и качество покрытия автолюбителей не устраивает. По статистике треть ДТП происходит из-за быстрого износа ходовой части автомобиля. И специалисты и автолюбители видят выход из сложившейся ситуации на дорогах города, в строительстве новых транспортных развязок, и применении специальных автомобильных экофильтров. Такая система практикуется несколько лет в Москве. Экофильтры устанавливают на пассажирский автотранспорт. Но в Ярославле об этом пока даже не думают.