О ремонте дорог говорим с директором департамента дорожного хозяйства Ярославской области Романом Душко.   

Ксения Анисимова:
- Июль - середина лета. Работы давным-давно стартовали. Самое время подвести промежуточные итоги. Скажите, пожалуйста, что уже сделано и что еще предстоит сделать в плане ремонта дорог?

Роман Душко:
- Глядя в окно на погоду, не скажешь, что середина лета. Погода, конечно, сейчас нас не радует. Но, конечно, первое полугодие завершилось. Можно так сказать, прошел экватор. Но я хочу сказать, что у нас впереди еще полноценных четыре месяца дорожных работ. Поэтому мы считаем, что экватор до конца не пройден, у нас экватор пройден в плане укладки асфальта. У нас в планах по нацпроекту БКД -  уложить в 401 тысячу тонн асфальто-бетонной смеси. И на вчерашний день у нас укладка пошла в 219 тысяч тонн. То есть экватор мы по асфальту уже точно перешли. Это то, что касается национального проекта. В планах у нас на 2023 год привести в нормативное состояние более 500 километров автомобильных дорог на территории Ярославской области. И только по национальному проекту "Безопасные  и качественные дороги" около 250 километров планируем привести в норматив. Уже 14 объектов мы ввели в эксплуатацию, 55 километров автомобильных дорог также приведены в норматив. Большое количество объектов - около 10 - у нас в высокой степени готовности. Мы планируем на следующей неделе уже организовать техническую приемку данных объектов. И объекты в городе: Ленинградский проспект, Пожарского, Губкина. На региональных дорогах это Панина-Микляиха, Кормилицино-Курба, Ярославль-Любим, Карачиха-Ширинье - уже эти объекты введены в эксплуатацию. И наши жители этими объектами уже пользуются. Они качественные, безопасные и комфортные.

Ксения Анисимова:
- Все ли гладко, есть ли какие-то трудности?

Роман Душко:
- У нас объект есть Пансионат-Ввведнье. Встречались с местными жителями, с активистами нашими дорожными. Смотрели эту дорогу. Было принято техническое решение по усилению дорожной одежды. Строительство объекта мы приостановили. Сейчас проводится работа по разработке уточненной технической документации проектной, и я думаю, что в ближайшее время, когда мы пройдем экспертизу, данный объект мы, все-таки, реализуем. Также у нас в планах отремонтировать 306 метров мостовых сооружений на территории области в текущем году.

Ксения Анисимова:
- Мы знаем, что губернатор ставит задачу с опережением действовать в плане ремонта дорог и в том числе использовать лимиты средств следующего 2024 года. В том году было то же самое, и успешно использовали эти средства. Как и в этом году? Получается ли, готовы ли дорожники к таким объемом работ?

Роман Душко:
- И дорожники готовы, и службы заказчика готовы, и мы готовы. В этом году мы не просто продолжим эту работу. Мы нарастим объем и средств, и объем работ, которые планируем выполнить за счет лимитов 2024 года, он у нас намного больше. Уже сейчас более 60 километров мы точно ведем в норматив и отремонтируем за счет лимитов 2024 года. Также мы планируем еще дополнительный объем - порядка 30, а может быть, и 40 километров - еще дополнительно сделать за счет лимитов 2024 года. 1 миллиард 150 миллионов мы направили за счет лимитов 2024 года на объекты муниципальные. По опережающему развитию мы сейчас уже работы проводим на таком объекте, как Кинлдяки-Станция Лом-Большое село - такие значимые объекты. Мы полностью эту дорогу приведем в нормативное состояние, дорога Рыбинск-Арефино тоже, мы ее полностью 25 километров проведем в нормативное состояние, и люди уже будут пользоваться уже в этом году этой дорогой. Дорога Мышкин-Станция Волга-Шестихино. Это участок от станции Волга до Шестихина. Там около девяти километров. Мы также приведем нормативное состояние. В прошлом году от Шестихина до Нового Некоуза сделали дорогу. Сейчас полностью мы эту трассу приведем в нормативное состояние. Участок дороги Говырино - Дмитриевское - Нагорье  - семь километров, которые находились в неудовлетворительном состоянии. То есть он вообще был в грунте. Мы также за счет лимитов 2024 года его приведем в нормативное состояние, будет качественной, безопасной дорогой. Углич - Некоуз - Брейтово так также продолжим ремонтировать. И в текущем году мы практически полностью эту дорогу отремонтируем. У нас сейчас остается  единственный участок - это 10 километров перед Брейтовым - который у нас стоит в планах. Мы постараемся также в этом году его или начать делать, или реализовать. То, что касается муниципальных объектов и дорог - выделены большие средства. То есть 1 миллиард 150 миллионов - это выделено без города Ярославля. Только всем муниципальным районам в нашей области на приведение улично дорожной сети в порядок. Так Угличу выделено 400 миллионов рублей на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети, городу Данилову выделено 150 миллионов рублей. Переславлю-Залесскому выделено 160 миллионов рублей на улицу Свободы, городу Мышкину выделено 30 миллионов рублей. Пречистенскому сельскому поселению выделено 54 миллона рублей на ремонт улицы Ярославской. Некрасовскому сельскому поселению выделено 52 миллиона рублей. Там будет приведен в нормативное состояние участок дороги муниципальной от Красного Профинтерна до поселка Защитного, и также будет проведена дорога в порядок в Бурмакине. Эту дорогу мы делали практически три года. Это от Туношны до Рождествена. Большая протяженная дорога. И у нас вот этот участок муниципальный, который связывает эту дорогу именно в селе Бурмакине, остался в ненормативном состоянии. И в этом году мы его полностью приведем нормативное состояние. Город Рыбинск получит 300 миллионов рублей на улично-дорожную сеть. То есть практически все муниципальные районы будут в этом году приводить в порядок улично-дорожную сеть. И жители почувствуют, что ремонт пришел не только на региональные дороги, но и в районы. Также у нас по поручению Михаила Яковлевича Евраева, губернатора области, выделены дополнительные средства муниципальным районам - это 250 миллионов рублей - на приведение в нормативное состояние грунтовых дорог. Это более 85 километров автомобильных дорог, которые в грунте во всех муниципальных районах. То есть, в принципе, список объектов сейчас проходит стадию согласования со всеми муниципальными районами. Некоторые небольшие участки грунтовых дорог, где в период половодья случаются подтопления, где невозможно проехать к садовым товариществам или в какую-то деревню, - мы их планируем в этом году начать реализовывать, и проездную способность сделать намного лучше. 

Ксения Анисимова:
- Объем работ, я так понимаю, очень большой, и масштаб ремонта дорог очень большой. Успеваете ли контролировать ход этих работ и их качество? 

Роман Душко:
- Ну, за каждым объектом - это как константа - у нас закреплен специалист технического надзора, который отвечает за этот объект. Также у нас в этом году введено такое новшество: мы установили на всех асфальтоукладчиках видеокамеры, которые передают непосредственно в диспетчерскую и службу заказчика сигнал и видео о том, как производятся работы. То есть, в принципе, мы в онлайн-режиме наблюдаем, как производится укладка асфальта.Здесь уже подрядчик понимает, что за ним - пристальный контроль, то есть в дождь, в какую-то непогоду этот подрядчик работать не будет. Также наша лаборатория участвует. Все объекты проверяются на соответствие стандартам и ГОСТам: и асфальто-бетон, и, где проходит холодная регенерация, также проводятся испытания. И, конечно же, местные жители, наши общественники дорожные, которые с нами на связи, мы постоянно получаем от них сигналы постоянно в социальных сетях. То есть контроль всесторонний, так скажем.

Ксения Анисимова:
- Говорят, намного проще предупредить, чем лечить, и помимо капитального ремонта еще есть работа по содержанию дорог. То есть иногда, может быть, достаточно какую-то небольшую незаметную трещинку залить, и дорога не придет в ненормативное состояние. Как обстоят дела как раз с содержанием дорог?

Роман Душко:
- Работы по содержанию автомобильных дорог - продлевают их срок службы и сохранность. То есть мы понимаем, что где-то появляется какая-то небольшая трещинка, в которую попадает вода, происходит разрушение верхнего слоя и основания. Поэтому вот эти работы, конечно же, необходимы. У нас вектор такой развития идет, что мы стараемся уже отходить от ямочного ремонта и стараемся производить ремонт именно большими картами. Но объем большой дорог в ненормативном состоянии. Мы планируем по итогам этого года выйти на 52% норматива. То есть у нас 48% все равно остаются в ненормативном состоянии, и эти дороги требуют, как вы говорите, "лечения". Поэтому для этого есть именно ямочный ремонт. Сейчас на данный момент мы от него единовременно отказаться никак не сможем. Поэтому эта работа проводится. Также работа проводится и по планировке обочин, по покосу, по уборке мусора, по установке дорожных знаков, по разметке. У нас сейчас выполнено практически 96% разметки. То есть, в принципе, эту работу по содержанию дорог мы постоянно проводим и за этим следим.