К 1 сентября готовятся не только школьники и их родители, но и те, кто каждый день курсирует по области и развозит ребят по школам. Какие нарушения чаще всего встречаются у таких машин? Что из запчастей может отвалиться прямо на ходу? И почему это так опасно для детей? Дорожные инспекторы провели детальный техосмотр. Александр Шульга рассказал подробнее.   

- Проверяем под колпаком, как закреплен колесный диск и гайки. Для этого мы, конечно же, воспользуемся таким ключом и все аккуратненько открутим. Когда открутили уже с помощью молотка, можно проверить, как сами гайки у нас закручены, ничего ли не выпадает. Для этого стучим по поджимной шайбе. Если звук звонкий, как сейчас, то значит все отлично и автобус готов к 1 сентября, - сообщает корреспондент Александр Шульга.

Пит-стоп здесь покруче, чем в «Формуле-1». Да и длится такой техосмотр не три секунды, как на известных гоночных трассах. Школьный автобус, словно пациент, который проходит комплексное обследование в клинике. Только вместо врачей - технический специалист и сотрудник ГАИ. 

Это показатель свободного хода руля. Если цифры слишком большие, водителю сложнее управлять автобусом. Особенно на высокой скорости или в экстренной ситуации. Изношенный руль может привести к задержке реакции. Например, будет крутиться, а колеса поворачиваться с опозданием. Но чтобы поставить полный диагноз, желтую махину придется забраться в скрытые от глаз места. 

От этого зависит безопасность детей. Если подшипник изношен, колесо может заклинить или вообще отвалиться на ходу. Как и шаровая опора, которая соединяет ступицу колеса и рычаг подвески. При ее неисправности колесо вывернет наружу. Школьный автобус из-за этого может резко занести или опрокинуть. А еще машина выполняет тест на раскачивание. Если амортизаторы неисправны, детей может сильно укачивать, а транспорт становится неуправляемым.   

- Основной недостаток, который выявляется сотрудниками на дороге - это несправность внешних световых приборов. где-то не горят лампочки. Ближнего света, поворотов и так далее. Бывают неисправности тахографа, который определяет режим труда и отдыха,  - говорит начальник отделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВЛ России «Ярославский» Михаил Флюсман.

Сотрудники госавтоинспекции проверили ldf школьных автобуса. Чем ближе ко Дню знаний, тем их будет больше.