Приятное событие – руководителю областного департамента транспорта передают редкую книгу очерков об истории ярославских трамвая и троллейбуса. Это подарок не только от областных парламентариев, но и от работников отрасли.  

«Большое спасибо за подарок. Все проблемы, которые касаются отрасли, для меня личные. Для того и работаю, чтобы их решать», – делится директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных.

И сделано не мало, продолжает Татьяна Черемных. Самое главное – старт транспортной реформы. В стенах регионального парламента о последних изменениях в отрасли приходится рассказывать часто. На этот комитет руководитель профильного департамента очень спешила после важного совещания с губернатором. 

«Мы сейчас работаем над тем, чтобы полностью заменить старый на модернизированный комфортный новый транспорт», – рассказывает директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных.

И речь не только об автобусах, но и о трамваях. Электрический транспорт также ждут масштабные изменения. Областные депутаты и хорошо видят болевые точки, и указывают на них коллегам из правительства. Работа идет бок о бок, и порой обсуждения проходят весьма бурно. 

«Вопрос-то здесь был более глобальный и серьезный как раз в части развития наземного электрического транспорта. Это продление 6-ого маршрута трамвая до 9-ой больницы. Мы просчитывали, что от 9-ой больницы до Чкалова пассажир будет добираться на трамвае на 20 минут быстрее, чем на автобусе», – говорит заместитель председателя комитета по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог ярославской областной Думы Валерий Байло. 

Обсуждают на комитете и проблему областных магистралей. От экспертов звучит предложение – как увеличить срок службы асфальта. Проблема в битуме: он не выдерживает низких температур. Разрушается. На дороге появляются ямы – даже там, где ремонт закончился совсем недавно. 

«Выясняется: у нас в России делают добавки. Конечно, битум будет дороже, но нужно все это дело делать», – заявляет член общественного совета при департаменте городского хозяйства мэрии Ярославля Лев Размолодин. 

Особое внимание на качество асфальта областные депутаты обращают в Ярославле. Деньги на содержание дорог выделяются не только из городского, но и областного бюджета. На этот год – сумма более 200 миллионов. Но этого мало, говорят парламентарии.  

«Вся субсидия уходила на благоустройство. С этого года она полностью уходит на ямочный, карточный ремонт и на содержание мостов», – говорит начальник отдела планирования и сопровождения государственных программ департамента дорожного хозяйства Ярославской области Ольга Салихова. 

Впрочем, увеличивать финансирование нужно на содержание всех дорог региона, говорят в Думе. 

«На содержание дорог сегодня только 27% от необходимого норматива. Это количество денег надо увеличивать с каждым годом, иначе если во время мы не отремонтируем дорогу по содержанию, что потребуется полностью замена. Это – дополнительные деньги», – сообщает председатель комитета по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог ярославской областной Думы Николай Бирук.   

Из областной казны районам на ремонт дорог в этом году выделять около 4 миллиардов рублей.  Это финансовая помощь муниципальным образованиям. 

Фото: Архив «Первого ярославского»