Низкопольный, с кондиционерами и USB-разъемами: в Ярославль прибыл новый трамвай. Это первый шаг к масштабному обновлению элетротранспорта. Когда появятся братья-близнецы я-трамвая и что случилось с так и не вышедшем в первый рейс «Львенком» знает Дария Захарова. 

Бесшумный, жёлтенький и с такой знакомой надписью. Я-трамвай значительно отличается от предшественников. И не только внешне. Здесь и usb-разъёмы, и широкие проходы, и раздвижные пандусы. Для пассажиров комфорт очевиден. А что изменилось для водителя? 

Светлана Соболева, водитель трамвая:
- Вид с боку, назад, можно из кабины спокойно, а не с задней панели двигаться. Все видно стабильно, хорошо. За посадкой высадкой прекрасно все видно. Потом в салоне есть кондиционер. В кабине тоже теплее, удобнее стало. Если раньше у нас обогрев был по стеклам и внизу, в ноги, то тут климат контроль!

На месте тумблеров кнопки, а вместо зеркал экраны. Есть и более прогрессивные технологии. 

-  Есть прибор – антисон. То есть если засыпаешь, он противно так пищит. Как вот глаза закрываешь, как нам объяснили, мы, правда, не пробовали это еще. Потом если на движение отвлекся, тоже он пищит, телефон если берешь, на все он реагирует. Курить в кабине тоже нельзя, он тоже на все это реагирует. 

Светлана Соболева не в первый раз садится за руль современного трамвая. Летом водитель обкатала «Львёнка». Ярославцы долго ломали голову о судьбе предшественника. Нам дали ответ и на этот вопрос.

Мурат Баснукаев, министр транспорта Ярославской области: 
- Завод-производитель его не смог нам подтвердить объемы к 2025 году. Это 47 односекционных трамваев. Сдвигал эти сроки на 2026, 2027 года. Соответственно, нами было принято решение перезаключать договор, контракт, потому что нам важно выдерживать сроки. Это второй квартал 2025 года, когда у нас все трамвайное движение уже должно быть обновлено. 

К тому же году обновят трамвайное депо, два путепровода и более 40-ка километров трамвайных путей.