После того, как машина стала средством передвижения, роскошью стали парковочные места. А потому ежедневно во многих дворах города можно наблюдать примерно одинаковую картину. Десятки машин припаркованы в неположенных местах - во дворах, на тротуарах, газонах, детских площадках и площадках для сушки белья. Наталья Баланова: «У нас бесплатная стоянка, круговая. С детками негде погулять. Ладно у нас большие, а маленькие выбегают на тротуар». Людмила Головченко: «Машины здесь носятся сильно. Они даже не смотрят ни на детей, ни на кого. Ходишь по проезжей части — ругаются. А на тротуарах везде машины наставлены». Ежегодно количество автовладельцев растет. На начало этого года в городе зарегистрировано 352 000 машин. Гаражные комплексы, расположенные как правило через несколько остановок от дома, и временные парковки за семьдесят рублей в сутки водителей, конечно, не устраивают. На некоторых таких импровизированных стоянках даже дежурят сторожа. Роман, автовладелец: «Да, я согласен. Вроде как зеленая зона. От нее никуда не денешься. На саму траву я не гоняю. Стою здесь на одном практически месте уже 4 года». Еженедельно, по жалобам граждан во дворы выезжают сотрудники ГИБДД. Максимальная сумма штрафа за стоянку на детских площадках и газонах согласно областному закону составляет 2 000 рублей. Минимальная - за нарушение правил стоянки - всего 100 рублей. И это не выход. По мнению депутатов, городской программы благоустройства дворов не достаточно. Должна быть разработана программа реконструкции дворов. Ведь большинство из них появились тридцать лет назад, а то и пятьдесят. В то время и машин было значительно меньше. Илья Осипов , депутат Ярославской областной Думы: «Должны появиться карманы для отстоя транспорта в ночное время. Чтобы жители, живущие в доме, могли поставить машину возле своего дома, но в положенном месте, не заезжая на детскую площадку. Еще как вариант- это армированный газон, пластиковая сетка. Можно сделать газон. В ночное время машины будут на нем стоять и он не будет поврежден». Большинство дворов появились в городе тридцать, а то и пятьдесят лет назад, во времена, когда машины еще были роскошью. Сегодня, считают автовладельцы, трудно будет найти место для организации стоянки возле собственного дома. Роман, автовладелец: «Для такого количества автомобилей, даже для этого двора, такую площадку только за городом найти можно». Еще один вариант решения проблемы - строительство многоуровневых стоянок. Причем, размещаться они должны вблизи жилых домов. В Москве рассматривалась идея построить такие стоянки на месте сноса дворовых гаражей. Площадь требуется небольшая, а машин размещается много. Но пока бизнес этот считается очень затратным и слабо окупается. Илья Осипов , депутат Ярославской областной Думы: «Бизнес не очень интересен на сегодняшний день, и инвесторы туда не идут потоком. Поэтому город и область должны либо через льготную ставку аренды на землю, либо через льготные налоги привлекать инвестиции». Многоуровневые стоянки- гаражи в Москве занимают второе место по популярности среди автовладельцев. Они отапливаются, в них имеются технические средства охраны, пожарная сигнализация. Ну и соответственно стоит такое место от 300 тысяч рублей. Ежемесячная аренда от 10 тысяч и выше. Роман, автовладелец: «У нас не те заработные платы, чтобы позволить себе это. Если повысят заработные платы всем - тогда, да». Проблема автостоянок требует решения уже сегодня. В следующем году количество автомашин снова увеличится, а соответственно будут обостряться конфликты между жителями домов и автовладельцами, или по-другому, войны между соседями. Внимание! Данный текст может не соответствовать эфирному сюжету.