Не ремонтировали, а лечили. Так дорожники рассказывают о работе на мосту через реку Юхоть в Мышкинском районе. Сооружение является важным  участком одной из самых загруженных автомобильных трасс между Сергиевым-Посадом и Череповцом. Во время ремонта движение, в том числе тяжелых грузовиков, не останавливалось ни на минуту. Мешали рабочим разливы реки и постоянные подтопления берега. Георгий Колчин продолжит тему.  

- Он непростой. Много пришлось работать со старыми конструкциями балок, лечить быки, делать новые конкуса.  

«Быками» дорожники называют мостовые опоры: их форма, как рогом, режет воду и лёд. Мост уже отметил 50-летний юбилей. Но «быки», как и все сооружение, простоят ещё не меньше четверти века, говорит Юрий Пучков. Во время капитального ремонта их серьезно «подлечили».   

- На отметку стояния воды, где идет колебание воды, – это сколы старого покрытия, нанесение специальных растворов, стабилизаторов, потом покраска, – отмечает руководитель подрядной организации Юрий Пучков. 

Сооружение через реку Юхоть в Мышкинском районе  - важный участок самой протяженной и самой загруженной транзитной трассы между Сергиевым-Посадом и Череповцом: многотонные фуры идут десятками. 

- Проектные отметки самого моста не изменились, изменились проектные отметки подходов. Чтобы не было наскока на мост, отметки изменились. Машины сейчас заезжают плавно, – продолжает Юрий Пучков. 

Для этого съезды поднимали на два с лишним метра. Новый асфальт лёг в два слоя. Появились ограждения и ливневки из композитных материалов. Рядом с мостом очистные сооружения: зона водоохранная. 

- Вся вода, а вместе с ней остатки автомобильного топлива, масла и другая грязь стекают в эти емкости. Объем до 30 кубов. Внутри – многоуровневая система очистки. На той стороне сооружения – точно такие же бочки, но вмещают в два раза больше, – комментирует корреспондент Георгий Колчин.

Работа шла около двух лет: мешали – подъем воды и подтопления берега. Останавливались и на период нереста. На объекте едва ли не сутками дежурили представители Министерства дорожного хозяйства Ярославской области и представители заказчика. 

- Осуществлялся постоянный контроль за качеством выполнения работ, а также за качеством материалов, проверялось соответствие проектно-сметной документации. Нашей лабораторией были отобраны пробы всех материалов. Качество хорошее, – уточняет заместитель начальника отдела строительства и ремонта автомобильных дорог ГКУ ЯО «Ярдорслужба» Андрей Шарин.

Ремонт обошелся в 150 миллионов рублей. Работы проводились в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги». Полностью работы заврешились около месяца назад. Теперь автомобилисты наслаждаются качеством.