Пока ямочного. Сегодня дорожники приступили к работе на магистрали. Технология, утверждают специалисты, позволяет заделывать ямы даже в январе. Сначала рабочие убирают воду, затем очищают повреждения проезжей части и уже потом заливают  литым асфальтом.   

На весь путепровод понадобится около 5 тонн смеси. Ремонт много времени занять не должен. Отмечу, Суринский путепровод - важная транспортная артерия, особенно для водителей грузовых автомобилей. По нему тяжелые машины объезжают Ярославль. В сутки по этой магистрали проходит больше автомобилей, чем по Крымскому мосту. Путепровод был построен в начале 90-х, за десятилетия обветшал, поэтому нуждается в реконструкции. Автомобилисты регулярно жалуются на состояние проезжей части.    

Андрей Степанов, первый заместитель директора МБУ «Горзеленхозстрой»:
- Работа литым асфальтом позволяет работать до -15. Сейчас в принципе нормальные погодные условия. Мы прежде чем работать подготавливаем очищаем ямы. Обезвлаживаем и укладываем литой асфальт. В принципе, сложности, это только одна - это интенсивность движения.