Свой автомобильный гараж переславский коллекционер Владимир Лезихин не держит в тайне. Но коллекцией эксклюзивных и раритетных автомобилей интересуются только туристы, которые останавливаются в придорожном отеле предпринимателя. Лезихин занимается восстановлением машин, чья история несет в себе, как минимум легенду. За 2 года удалось дать вторую жизнь 24 машинам. Владимир Лезихин , коллекционер: «Есть автомобиль « BMW» 321. Модель 39 года, а год выпуска 46. Такие автомобили Германия поставляла по контрибуции в нашу страну. По договору было поставлено 17 тысяч автомобилей . На ней просто проехать, прикоснуться к истории. Почувствовать задумки людей тех времен, когда она была современником». Легендарный Mercedes С -класса Владимир случайно приобрел на Горьковском автозаводе. Эксклюзивную машину горьковчане разобрали. Изучали узлы и агрегаты. Хотели построить волгу с немецкой надежностью. Получился ГАЗ - 24. Владимир Лезихин, коллекционер: «Есть и « Mercedes» 108 кузов. 68 года выпуска. Он был приобретен правительством СССР. В процессе нахождения на заводе, он был приведен в негодность. Мы восстанавливали салон. На машине реальный пробег 30 тысяч километров». Среди раритетов можно найти машины с до боли знакомым дизайном. 10 - 15 лет назад эти отечественные экземпляры напоминали груду железа. Процесс восстановления машин в гараже Лизихина идет долго. Достойный вид «Победе» планируют придать к лету следующего года. Сейчас начаты работы по подгонке кузова. Владимир Лезихин, коллекционер: «Их начали выпускать в 1944 году. Первый образец был представлен Сталину. Хотели, для начала, назвать его «Родина». Он сказал, что для «Родины» громкое название. И тогда как раз произошла «Победа». Так название и родилось». Владимира Лезихина несколько раз приглашали на автовыставки. Красные кабриолеты « Porsche » и « Corvette » недавно показали на Ярославском автосалоне. Коллекционер хочет найти единомышленников. Организовать клуб по интересам. Проводить публичные гонки на коллекционных моделях. Сравнивать их возможности. Пока других желающих не нашлось. Потому в тени глухого гаража раз в месяц каждая коллекционная модель заводится и совершает круг почета по гостиничному двору. Но не ради славы, а что бы просто взболтать в двигателе загустевшее масло.